Nord-West Umfahrung Meran 2. Baulos

Nord-West Umfahrung Meran 2. Baulos

2. Baulos

Das zweite Baulos der Nord-West Umfahrung ist die Fortsetzung des bereits im Herbst 2013 fertig gestellten ersten Bauloses. Im Anschluss an den Tunnel von der MEBO bis zum Meraner Bahnhof sieht das zweite Baulos nun den Bau eines Tunnels unterhalb der Goethestraße und des Zenobergs bis hin zur Handwerkerzone von Tirol vor. Dort wird ein Kreisverkehr mit Anschlussstraßen in Richtung Passeier,Tirol und Obermais gebaut. Im Zuge der Arbeiten wird auch die Brücke über die Passer unterhalb der Zenoburg erneuert und abgesenkt. Für die Durchführung der Arbeiten ist eine Bauzeit von rund fünfeinhalb Jahren vorgesehen. Es handelt sich um das größte Straßenbauvorhaben der Südtiroler Landesverwaltung.
Im Jahr 2026 soll der neue Tunnel befahrbar sein.


Am 01.09.2020 wurde der Vertrag zur Ausführung der Bauarbeiten zum 2. Baulos unterzeichnet.

Am 12.10.2020 fand die Übergabe der Arbeiten statt.

Am 26.03.2021 wurde der Tunnelvortrieb im Fels vom Portal Zenoberg in der Handwerkerzone Tirol in Richtung Meran mit der ersten Sprengung begonnen.
Im Bereich des Bauhofes Meran wurden alle Gebäude laut Projekt abgebrochen und zurzeit wird dort der unterirdische Anschluss an den Tunnel des ersten Bauloses realisiert. Hier wurden bereits 136 m Tunnel in Deckelbauweise realisiert.

Im Juni 2022 wurde die Tunnelbauweise umgestellt. Es wird nicht mehr im Sprengvortrieb ausgebrochen, sondern der Tunnelvortrieb im Lockermaterial erfolgt mit einem vorauseilenden Rohrschirm und Hochdruckinjektionssäulen (jet-grouting). Der Vortrieb erfolgt von beiden Seiten aus (Goethestraße und Galilei-Straße).

Fortschritt Tunnelvortrieb (Dez. 2023): 1.780m ausgebrochen, es fehlen noch 450m im Lockermaterial.

Auftraggeber

Autonome Provinz Bozen, Amt für Straßenbau West 10.1

Projektbeteiligte

Gesamtkoordinator
Ing. Umberto Simone
Amtsdirektor
Ing. Johannes Strimmer
Verfahrensverantwortlicher
Ing. Johannes Strimmer
Planer
Ing. Aribo Gretzer, Ing. Manfred Ebner, Ing. Konrad Bergmeister
Bauleiter
Ingenieurteam Bergmeister GmbH – EUT Engineering GmbH – Valdemarin GmbH – Plan Team GmbH – Kaur Ingenieure GmbH – Pfeifer Planung GmbH – Ingenieurgemeinschaft Ing. Aribo Gretzer & Partner GMK – Sint Ingegneria GmbH – Ing. Manfred Ebner – Ferro Studio Ingegneria GmbH
Ausführende Unternehmen - Baulos Bauarbeiten
Carron Bau GmbH (Gruppenführer) - Mair Josef & Co. KG des Mair Klaus - P.A.C. AG

Baukosten

Kosten 2. Baulos

Baukosten - Bauarbeiten
125 Mio. Euro
Gesamtkosten
188 Mio. Euro

Bauzeiten

Sechs Jahre

1. Baulos

Der Tunnel des ersten Bauloses wurde am 15.10.2013 für den Verkehr geöffnet.

Für weiter Informationen siehe unter "Abgeschlossene Bauten"